Cắt bê tông tại dự án tàu điện ngầm HCM
Dự án tàu điện ngầm Metro Hồ Chí Minh là một dự án trọng điểm của Quốc gia giai đoạn 2010-2020. Tuyến số 1 từ Suối Tiên - Chợ Bến Thành với chiều dài 19.7km. Trong đó có 14 nhà ga và 01 nhà Depot. Toàn tuyến giai đoạn 1 có 3 Nhà ga ngầm là Ba Son, Nhà hát lớn TPHCM và nhà ga Bến Thành. Nhà thầu phá dỡ An Định tham gia gói thầu cắt các ô sàn kỹ thuật tại Tầng B1 và một phần vách tường vây dày 1200mm.
Thời gian thi công: Từ tháng 05 năm 2017 tới Tháng 12 năm 2017
Chủ đầu tư: Ban quản lý dự án đường sắt HCM
Nhà thầu chính: Liên danh Shimizu - Maeda
Tổng khối lượng thi công: 1200m3 bê tông bao gồm cả tường vách tường vây.
Hình 1: Tường vây dày 1200mm được cắt chia nhỏ thành các khối có trọng lượng 8000kg phù hợp với tải trong cẩu Kato.
Sau khi tính toán kỹ vị trí đứng cẩu Kato và bán kính cẩu thì Nhà thầu phá dỡ An Định sẽ chia kích thước các khối bê tông cho phù hợp để đảm bảo tuyệt đối an toàn trong quá trình cẩu.
Tất cả các khối bê tông đều được khoan lỗ D150 để luồn cáp cẩu ngay chính giữa.
Hình 2: Các ô sàn được chia với kích thước 2800x3200x600mm với trọng lượng 13 500kg.
Các ô sàn được ưu tiên cắt trước toàn bộ, tiếp đến sẽ xử lý phần tường vây và cột bê tông (nếu có)
Hình 3: Mặt phẳng vết cắt tường vây nhẵn mịn.
Với ưu điểm ưu việt của biện pháp sử dụng dây kim cương vào thi công thì vết cắt phẳng mịn như được mài bóng. Tất cả các sắt Phi 32 được cắt dễ dàng.
Hình 4: Các khối bê tông được tập kết trước khi vận chuyển đi xử lý.
Hình 5: Sử dụng xe cẩu tự hành 25 tấn để vận chuyển các khối bê tông đi xử lý.
Do tính chất quan trọng của dự án, cũng như vị trí dự án nằm ngay Trung tâm Quận 1 nên việc sử dụng các biện pháp phá dỡ thông thường sẽ gây ồn ào, bụi và rung chấn ảnh hưởng đến tuổi thọ công trình. Chủ đầu tư đã lựa chọn và đánh giá rất cao biện pháp thi công này của An Định.
Hình ảnh đối tác
